Um pin de pistão é um pin cilíndrico instalado na saia do pistão, com sua parte central passando pelo pequeno buraco final da haste de ligação, usado para conectar o pistão e a haste de ligação,e transmitir a força do gás suportada pelo pistão para a haste de ligaçãoPara reduzir o peso, os pinos de pistão são geralmente feitos de aço ligado de alta qualidade e feitos em formas ocas.
Geralmente, existem degraus ou sulcos no buraco do alfinete de pistão usado no país, e também há um alfinete de pistão sólido.A forma do orifício interno do pin de pistão inclui principalmente forma cilíndrica, duas formas cônicas truncadas e uma combinação de duas formas cônicas truncadas e uma forma cilíndrica.
O alfinete do pistão é usado para conectar o pistão e a haste de ligação e transmitir a força suportada pelo pistão para a haste de ligação ou vice-versa.O pin do pistão suporta cargas de impacto periódicas signifiCatererivas em condições de alta temperatura, e devido ao pequeno ângulo de balanço do pino do pistão no orifício do pino, é difícil formar uma película de óleo lubrificante, resultando em condições de lubrificação precárias.o pino do pistão deve ter uma rigidez suficienteA durabilidade e a resistência ao desgaste, e a massa devem ser tão pequenas quanto possível.a rigidez do pino do pistão é particularmente importante, e se o pino do pistão estiver dobrado ou deformado, pode causar danos ao assento do pino do pistão.
O material dos pinos de pistão é geralmente aço com baixo teor de carbono ou aço ligado com baixo teor de carbono, tais como 20, 20Mn, 15Cr, 20Cr ou 20MnV. A superfície exterior é carburizada e endurecida,e, em seguida, submetidos a usinagem de precisão, como moagem e polirIsto não só melhora a dureza da superfície e a resistência ao desgaste, mas também garante uma elevada resistência e resistência ao impacto.
A forma estrutural do pin do pistão é muito simples, basicamente um cilindro oco de parede espessa.e uma forma combinadaO buraco cilíndrico é fácil de processar, mas a massa do pino do pistão é relativamente grande; A massa do pino do pistão com dois furos cônicos truncados é relativamente pequena,e porque o momento de dobra no pino do pistão é o maior no meio, é próximo de uma viga de igual força, mas a usinagem do buraco cônico é difícil.
Existem duas maneiras de conectar o pino do pistão com o buraco do assento do pino do pistão e o buraco de bucha da vara de ligação: instalação "totalmente flutuante" e instalação "semi flutuante".
Dobragem totalmente flutuante: quando o motor está em funcionamento, o alfinete do pistão, a haste de ligação e o assento do alfinete do pistão têm um movimento relativo,para que o piston pin pode balançar livremente na bucha da haste de ligação e assento do piston pinPara evitar que o movimento axial do pin de pistão totalmente flutuante arranhe a parede do cilindro,Os anéis de retenção são instalados em ambas as extremidades do pino do pistão para posicionamento axialDevido ao facto de o pistão ser feito de alumínio e o pino do pistão de aço, o alumínio tem uma maior expansão térmica do que o aço.Para assegurar um ajuste de transição entre o pin do pistão e o buraco do assento do pin do pistão durante a operação de alta temperaturaDurante a montagem, o pistão de alumínio é aquecido a um certo grau antes da instalação do pin do pistão, que é um método de instalação amplamente utilizado.
Instalação semi-flutuante dobrável: a característica da instalação "semi-flutuante" é que o centro do pistão está ligado à extremidade pequena da haste de ligação por um parafuso de fixação,e o pino do pistão só pode balançar livremente nos bancos dos pinos em ambas as extremidadesO pistão não se move axialmente e não requer uma placa de bloqueio.
Apagamento de pinos de pistão na secção de edição de dobragem: o apagamento é um dos meios básicos de reforço do aço.O aquecimento do aço em martensita e o subsequente temperamento para melhorar a dureza é um método tradicional de obtenção de altas propriedades mecânicas abrangentes do aço.
A capacidade de trabalho de um alfinete de pistão geralmente depende de sua resistência e rigidez.tornando-a mais durável e de melhor qualidadeAlém disso, através do amortecimento e da temperação, a superfície do pin do pistão é revestida também com uma fina camada de filme de óxido, de modo a atingir o objectivo de prevenção da ferrugem,resistência ao desgaste e resistência ao impacto.